在大多数人的印象中苏联诞生了许多奇奇怪怪的工程或者说是概念坦克但其实美国也有许多冷门 且外形奇特的概念……和工程项目部分的成果也被沿用至今只是因为一些原因 导致了她们被埋没在历史的长河里………
战后坦克发展计划
在1948年，由于二战时期的坦克大量退役还有新入役的M26A1和M46表现都不佳于是便开始进行 战后新一代 轻型 中型 重型坦克的选型--项目原型车有T37/41轻型坦克T42中型坦克T43重型坦克其中 唯一修成正果的只有T41最终被定型为众人皆知的M41“沃克猛犬 ”轻型坦克
T42 其实相较于M46 防御性与机动更为良好不过结构过于紧凑军方认为不具备发展潜力 整个项目只有炮塔和90mmT119坦克炮被M46E1及M47所使用T42车体在1951年被重新定型并设计为T69中型坦克 （后文会提到 ）T43过了几年后虽然被修成正果但是兜兜转转了很多年最后被苏联新一代重型坦克所震撼正式定型M103重型坦克车体部分也被用于T57/58的技术探索
弹匣+摇摆炮塔的技术论证与探索
1951年，法国工程师带着新型轻型坦克的方案来到了五角大楼想要获得美国的援助进行新型坦克的开发，虽然美国人大力支持AMX-13轻型坦克但是绝对坚决反对 AMX-50重型坦克的发展同时也取得了摇摆炮塔与自动装弹机的技术 随即 在同年下半年开始进行本国该模式的论证最后决定了以下方案
T69中型坦克
在T42的车体上 装备一个摇摆炮塔与改进自T119的90mm自动装填火炮
T54中型坦克
这个项目有多个子型号不过都是在T48坦克底盘上进行论证
T54：常规炮塔+自动装弹机+105mmT140坦克炮
T54E1：摇摆炮塔+自动装弹机+105mmT140E2自动装填坦克炮
T54E2（也就是WG星都知道的变节者和M48A2）：常规炮塔+手动装填+105mmT140E1坦克炮
T57/58重型坦克
前一个都是广大WG星人最为熟知的型号这两台车都是基于 T43重型坦克和其变种底盘
T57：摇摆炮塔+120mmT179自动装填坦克炮
T58：摇摆炮塔+基于T30重型坦克装备的155mmT7E2 重型反坦克炮改进而来的自动装填火炮
还有一个在T48 底盘上安装 T57 重型坦克炮塔的计划可是最后因为载弹量和可靠性问题放弃
不过后来因为一些特殊原因导致整个项目连同所有已经可以说量产的项目统统被放弃 随即 在第二年开始正式转产T48中型坦克也就是M48中型坦克
坦克发展会议（？）
在M26/46/48装备军队以后，发现了各种各样的问题，比如装甲不靠谱发动机耗油高且功率不足等问题军方便开始寻找一种近似T42的中重型坦克在同一年国防部邀请各大厂商与陆军和海军陆战队代表召开一场没有名字的坦克发展会议，主要商讨新型突破坦克和如何在非常规设计下满足火力机动与防御这三要素 ，最初这个项目是由克莱斯勒与春田兵工厂旗下的联合机械公司负责但是后面HL.Yoh公司也加入了这个计划然后就开始了以下任务分配
陆军委员会与底特律兵工厂： 传统中型 轻型 重型坦克非常规布局代号为M-X
联合机械：四履带重型突破坦克项目代号为AE
Yoh：应急双履带突破坦克项目代号为Yoh
克莱斯勒：集两家所长开发一种近于传统更又不是传统的突破坦克
这几个方案很快就开始画概念图了
M-X系列
这个方案一共有16种概念其中 中型7种轻型6种重型3种
M-1：半常规布局，火力不够强劲
M-2：加大了炮塔座圈，驾驶员也被分割进了更大的炮塔内
M-3：没有什么比较特别的只是修改了一下前两种外形
M-4：后置炮塔设计，可以搭载更大口径的火炮
M-5：脱胎于M-4只是发动机有所不同
M-6/7/8：都采用一样的布局只是火炮与发动机不同
这个系列虽然是最优选 但是还是差强人意不过也为前线使用者和后方设计人员提供了交流的机会
AE系列
AE原型车：没有火炮只有一个四履带底盘仅供测试使用
AE阶段1：装备一个近似T54E2的炮塔使用105mmT123线膛炮
AE阶段2：使用了一个座圈直径更大的炮塔装备更大口径的火炮改进了悬挂系统
四履带设计虽然满足了所有需求但是联合机械始终不能解决一侧履带断了后坦克内能就会大量损耗这个问题所以最终被放弃
Yoh系列
M-I-yoh：常规设计，装备1门90mmM41P坦克炮
M-II-yoh：常规设计，一共有两种设计方案一种是装备90mmT208滑膛坦克炮还有一种装备105mmT140坦克炮
M-III-yoh：基于前两种设计拥有应急履带不同的是炮塔更大装备一门105mmT123坦克炮
M-IV-yoh：不同于前三种，这一种采用了更大的摇摆炮塔但是没有加入自动装填机构
M-V-yoh：使用更小的摇摆炮塔以便于将自动装填机构装进入不过实际作战效能委员会都抱有大大的疑问
M-VI-yoh：改进于M-V-yoh 但是实际还是难以达到预期
M-VII-yoh：这个设计相较于以往可以说是前无古人 后无来者，首次将发动机和传动系统塞入炮塔内部 不过 隔热不好
最后这个方案因为不符实际被驳回克莱斯勒或成最大赢家（bushi）
克莱斯勒将两家的方案结合做出来个…………
甚至连官方都没有编号………
最后这些方案虽然没有通过，但是也让军方认识到了非常规布局虽然可以满足需求但是不贴合实际
长期还是短期
在经过3年的论证后发现非常规布局虽然优势比常规布局更大但是并不贴合实际在1955年召开的二次发展会议中提出了TL和TS两种发展计划其中TL为长期TS为短期进行新一轮论证这是这两种计划一共给出了60多种方案大部分都符合要求且可以进行进一步的改进最终选取了TS-31和TL-1与TL-4赋予新的编号进行测试
这也就是搭载120mm火炮的T110突破坦克计划与T95/96/97通用中型坦克计划都可以用来取代现役的M48A1与M103
先说T110
克莱斯勒负责整个项目的开发最早作为无炮塔重型突破坦克而存在
T110E1：最初型整个样貌类似于高腰T95+M60
T110E2：对上一型进行了修改外形变得更加圆润
T110E3：一种类似于象式的后置战斗室型号
T110E4：又回归了类似于传统歼击车的外形但是又像有炮塔靠拢
T110E5：回归了传统布局，不过相较于前面的又更加合理
（此处为MBT-70的样式图其实E5也差不多呢）
最后这方案仅有木质模型 ，其实E5完全可以取代M103
可是最后得出来的方案实力都差不多所以最后部分技术用于XM60的开发
T95通用中型坦克
在1955年，TL-1和TL-4 正式被赋予T95/96 这个正式编号由李奇微上将正式签署不出意外的话将会替代M48 成为美军新列装的中型坦克不过该项目也有两个厂商外包
T95主要是克莱斯勒负责，T96由福特负责牵头研发军方考虑了零件通用性除了炮其他的都可以套上去 所以最后这两变成了一个项目之后军方勒令T96只保留炮塔T95停止炮塔研发火炮选择T97项目的火炮
总共制造出了12台样车 且还有英美合作项目T95/酋长不过最后破产了 反正英美合作从来没有好的结果比如二战的奋进/T14
不过最终T95因为成本和过于先进等其他原因被迫放弃之后成为验证车 大部分技术和炮塔部分都 转交给了陆军委员会和底特律兵工厂联合研制的XM60 也就是 M60 主战坦克
这里不得不说 陆军委员会真的🐶